<optgroup id="6csk8"></optgroup>
<optgroup id="6csk8"></optgroup>
<center id="6csk8"></center>

成都地铁9号线列车亮相采用最高等级无人驾驶技术

来源:成都全搜索新闻网

  2月19日,成都轨道交通9号线首列列车亮相,该列车为国内首列长编组全自动运行车辆,于本月从长春下线后运送至成都。不同于普通城市轨道车辆采用的6辆编组,成都市轨道交通9号线采用“高铁模式”的8辆长编组,并且应用了国际最高等级(GOA4)的全自动运行技术,既能够满足超大运量的需求,还能?#34892;?#20943;少运营和维护成本,可谓“大块头有大智慧”。(成都全搜索新闻网记者郭莹郑海浩缪睿哲)

  成都地铁9号线车辆已在成都中车长客厂内启动异地调试工作。车辆异地调试是成都地铁贯彻落实“运营前置理念”的创新性举措,通过开展异地调试工作,在显著节约工期的同时,可及早启动检修维保和司机人员的培训工作,并能够提早暴露车辆运用问题,全面验证相关系统接口匹配性,避免大量整改工作在车辆到段后集中实施。

  “为确保车辆全自动运行性能的安全可靠,全力推进9号线车辆调试工作,成都地铁成立了9号线筹备组、联合调试组,?#21592;?#39640;标准开展异地单系统及多专业接口调试工作。公司搭建了具备信号、车辆、通信、综合监控等多专业功能测试的联调试车线,以切实提高后续车辆正线调试工作的质量及效率。”成都地铁运营有限公司相关负责人表示。

  为进一步向世界级运营管理能力和服务水平看齐,成都地铁开展9号线运营各项筹备工作相比普通线路提前1年,前期已全面启动9号线全自动驾驶行车组织、全自动运行线路运营场景、无人驾驶应急处置等筹备重?#35757;?#24037;作的专题研究,编制了9号线一期专项筹备总体方案,力争攻克全自动无人驾驶模式采用“8A编组车辆”、运行“市域环线”、车站“换乘量巨大”等世界级难题。同时,成都地铁已提前近22个月完成了单系?#24443;?#33021;调试及联调验证方案,以预留足够时间对设备性能进行充分验证,确保一次性全功能、高标准开通试运营。

  从外观看,车辆主体颜色为橙色,车体外观造型流畅,前端采用LED灯具搭配点状光源装饰,侧面造型圆润饱满,两侧黄色飘带犹如微笑般微微上扬,亲和力十足。列车首次采用金属漆喷涂车体,将选取部分车辆喷涂金属漆,以增强车体外观光泽?#21462;?/P>

  载?#22836;?#38754;,地铁9号线列车全长185米,宽3米,采用铝合金车体,最大载客量可达3496人,是成都地铁目前载客量最大的地铁车辆。

  成都地铁9号线一期总计配车25列,除首3列车在长春生产外,剩余22列车均在成都中车长客生产,实?#33267;?#20840;自动车辆的本地造。

  记者了解到,由于成都地铁9号线全线采用自动驾驶,在换乘站?#32422;?#24066;中心大客流量站点,成都地铁运营方面会根据大站客流情况,为列车给乘客预留足够的上下车时间。

  成都地铁9号线则是国内首列环线长编组(8辆长编组)无人驾驶列车。

  记者了解到,目前,国内采用无人驾驶的线路有?#26412;?#29141;房线、新机场线,?#32422;?#19978;海地铁10号线。

  另外,成都地铁9号线采用一体式逃生门,在紧急情况出现的时候,可以以最快的速?#30830;?#19979;,便于乘客逃生。

  司机室设置有摄像头和传感器,?#36816;?#26426;室设备进行实时监控,防止乘客破坏。

  安全方面,车辆检测系统更加完善,检测节点?#36824;?#26377;5800多个,一旦出现任何问题都会自动报警,自动制动,避免危险发生。

  记者在成都地铁9号线列车上看到,以往传统地铁列车司机室不再“大门紧闭?#20445;?#20056;客可以自由进入司机室,整个控制系统做了封闭覆盖保护,乘客不能对控制室进行任何操作。

  无人驾驶地铁列车最大的亮点是采用先进的全自动控?#24179;?#20915;方案,无需司机操控,即可实现列车自动唤?#36873;?#33258;检、自动发车离站、上下坡行驶、到站精准停车、自动开闭车门等全自动操作。

  成都地铁9号线是世界上首条采用8A编组车辆运行的全自动无人驾驶市域环线,也是中国西部首条全自动无人驾驶线路。成都地铁9号线车辆首次采用了多项高新技术,并且是中国首列长编组全自动运行地铁车辆。记者在成都中车常客轨道有限公司看到,成都地铁9号线列车首列车已到位,列车编号9001,这代表它是成都地铁9号线第一辆列车。

  列车应用了城市轨道车辆中最为宽敞的A型铝合金车体,最大载客量达到3456人,最高速度可达每小时100公里,既宽敞?#36136;?#36866;。

  技术方面,列车采用了目前轨道列车技术最前沿、最高等级的全自动运行技术,车辆从清晨的自动唤?#36873;?#33258;检、出库,到运行、停靠站、折返,再?#20132;?#24211;、洗车、休眠,各项任务均可自行完成,无需人工参与。

  它集自动唤?#36873;?#33258;动运营?#32422;?#36828;程控制等功能于一身,搭配通过以太网实时传输的网络控制系统和故障检测装置,可兼顾智能性和安全性。

  据了解,9号线一期工程共13座车站,全长22.18km,均为地下线。9号线一期13座车站中5座车站已完成主体结构封顶,其余车站进行主体结构及土方施工。