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鲁南高铁首条接触网导线架设成功计划7月底联调联试

来源:齐鲁网

  高铁接触网,是沿铁路线上空架设的给高铁列车供电的输电线路,高铁列车运行所依赖的电力就是通过接触网导线来输送的。鲁南高铁的第一条接触网导线在费县北至蒙山区间段成功架设。这标志着整个供电系统建设进入最后阶段,为下一步高铁如期进行联调联试提供动力保障。

鲁南高铁首条接触网导线架设成功计划7月底联调联试

  上午九点十六分,随着恒张力放线车缓缓启动,鲁南高铁接触网导线架设正式开始。起锚、放线、滑?#20013;?#25346;固定、线索终端制作、落锚等环节依次展开。经过40分钟的施工,第一条接触网导线架设顺利完成。

鲁南高铁首条接触网导线架设成功计划7月底联调联试

  接触网导线是高铁列车的供电线,导线架设施工是接触网施工作业的最关键环节,这直接影响到列车的供电和行车安全。

  中铁电气化局鲁南高铁接触网三工区经理吴思告诉记者,架设过程中需要通过恒张力架线车上对导线实施恒定拖放张力,架线车以恒定速度对导线进行拖放,直至导线架设完毕,期间不能停车甚至变速,以确保导线在架设过程中不产生硬弯、硬点,进而避免列车在高速行驶过程中出现拉弧、火花,并且每隔300米就要对导线进行平直度检查,确保导线的平直误差不超过0.1mm。

  一条导线长约1300米,架设一条线需要30-40分钟。接触网导线架设是供电系统施工最后一道施工工序。接触网导线架设完毕后,整个供电网系统全面形成,为列车提供动力保障,达到送电运行的条件。

  据了解,鲁南高铁日照至曲阜的240公里路段将要从7月底开始进行联调联试,2019年底正式通车运行。工期紧张,是施工单位面临的最大难题。中铁电气化局装备公司鲁南高铁机械队队长李高阳对记者说:“我们必须在6月底之前就完成相关路段的接触网导线安装,下一步再利用一个月时间完成精调。因交叉施工多,工期特别紧,我们把3台恒张力、7台作业车、2台轨道吊投放到鲁南高铁同时作业,春节不停工,加快供电系统施工进度,以确保联调联试如期进行。”

  鲁南高铁全长494公里,总投资700亿,是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道,也是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分。线路分为日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至?#35797;?#27573;、?#35797;?#33267;兰考段4段。2019年底日照至曲阜区间段将建成通车。

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